SL140 Series DC12V Normal Voltage DC16W Normalna moc samochodowej cewki zaworu

Cewka zaworu samochodowego serii SL140 DC12V o normalnym napięciu i normalnej mocy 16W

Cecha produktu                                                                                                                                  

.Użycie wysokiej jakości materiału magnetycznego o wysokiej przenikalności, zawierającego niski poziom węgla.
.Użycie wysokiej jakości materiałów obudowy, takich jak PA66, PBT, PPS, BMC i inne.
.Klasa izolacji może wynosić 180 (H), 200 (N), 220 (R).

Uwagi dotyczące wyboru                                                                                                                             

Podczas użytkowania i instalacji produktów naszej firmy, prosimy o zapoznanie się z poniższymi punktami, aby uniknąć uszkodzenia lub obrażeń sprzętu i operatora:

Prosimy o pełne zapoznanie się z projektem produktu, instalacją, niezawodnością, procedurami użytkowania oraz środowiskiem i warunkami bezpieczeństwa.

Prosimy o prawidłowy dobór mocy, napięcia i wydajności produktu, aby go chronić i zapewnić jego długoterminowe bezpieczne użytkowanie.

Dlaczego wybrać nas                                                                                                                                            

1: Różne style dla każdego produktu i kompletne serie produktów pneumatycznych.
2: Duży zapas dla szybkiej wysyłki.
3: Wysoka jakość w konkurencyjnej cenie.

4: Dostarczanie bezpłatnych informacji o produktach.
5: Gwarantowana niezawodna jakość i aktywna obsługa posprzedażna

P: Czy mogliby Państwo zaoferować darmowe próbki?

O: Tak, ale zależy to od produktu, Prosimy o kontakt z nami ina@pneuhydr.com lub whatsapp 0086 15168536055

P: Jaki jest Państwa zakres działalności?

O: Nasz zakres działalności tousługi eksportera części automatyki z pełnym kontenerem i sprzedażsiłowników pneumatycznych, urządzeń do uzdatniania powietrza, zaworów elektromagnetycznych,zaworów pneumatycznych,zaworów sterowanych elektrycznie, zaworów mosiężnych, zaworów hydraulicznych, siłowników hydraulicznych, złączek pneumatycznych i hydraulicznych złączek, manometrów itp.

P:Jakie rodzaje produktów mogą Państwo wykonać?O: Możemy wykonać wiele rodzajów ze stali nierdzewnej

,mosiądzu, aluminium obróbka materiałów.takich jak wysokieciśnieniezawory / zawory elektromagnetyczne / zawory elektryczne / zawory wodne/zawory pneumatyczne/siłowniki pneumatyczne/zawory hydrauliczne/akumulatory hydrauliczneprodukty i tak dalej.P: Czy produkt może być wykonany z naszym logo i marką?

O: Tak, oczywiście, możemy wykonać. Jesteśmy dostawcą OEM od lat i jesteśmy profesjonalistami w tym zakresie. Ale potrzebujemy Państwa autoryzacji, jeśli to możliwe.

P: Czy mogą Państwo dostarczyć oryginalne, znane marki pneumatyczne i hydrauliczne, instrumenty?

O: Tak, możemy dostarczyć takie jak Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser itp.

P:

Na co należy zwrócić uwagę w przypadku elementów pneumatycznych w środowisku o wysokiej lub ekstremalnie niskiej temperaturze? O: Tak, zazwyczaj produkty objęte są roczną gwarancją jakości.

P: Czy złącze jest w systemie brytyjskim czy metrycznym? Jaka jest różnica między gwintami PT, NPT i G?

O:

Gwint G jest cylindryczny i nie uszczelnia się sam, wymagając dodatkowych uszczelek do zapobiegania wyciekom. PT i NPT są stożkowe, a wewnętrzne i zewnętrzne gwinty stają się coraz ciaśniejsze po dokręceniu. Uszczelnienie jest osiągane poprzez deformację gwintów, a uszczelniacz lub taśma są zazwyczaj używane w połączeniu w celu wzmocnienia efektu uszczelnienia Gwint G to cylindrowa rura prosta używana do połączeń bez uszczelnienia; gwint PT to stożkowa rura, która polega na deformacji i uszczelnieniu samego gwintu; NPT to również stożkowa rura o kącie profilu zęba 60 stopni, używana głównie w Ameryce Północnej

P: Jak przeliczać jednostki ciśnienia: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

O: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

P: Co zazwyczaj powoduje przepalenie cewek zaworów elektromagnetycznych?

O: Nieprawidłowe napięcie i częstotliwość, częste przełączanie, dostanie się cieczy do głowicy pilotowej, problem z rdzeniem zaworu i sprężyną,

środowiskogorące, silne wibracje itp. P:

Na co należy zwrócić uwagę w przypadku elementów pneumatycznych w środowisku o wysokiej lub ekstremalnie niskiej temperaturze? Punkt skupienia